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掘进机再制造迎来发展拐点
来源:www.sxszjx.com 发布时间:2021年02月05日
陕西掘进机近日,由工信部组织的再制造调研组在湖南的一次专题调研引起了业界关注。

该调研组实地走访了湖南多家工信部认定的机电产品再制造试点单位,其中铁建重工掘进机再制造产业基地是调研活动的重要一站。在铁建重工长沙第二产业园,调研组考察了正在建设的再制造产业基地,该集团致力于将该基地打造成国内技术实力领先、制造过程绿色化率最高的掘进机再制造示范及产业化基地。

掘进机再制造迎来发展拐点
隧道掘进机产品附加值高、科技含量高、应用风险大、技术工艺复杂,是国内发展再制造的重点产业领域,不过两组公开数据却形成鲜明对比。

第一组数据:据不完全统计国外掘进机(TBM)制造商近40年产销业绩,702台TBM在施工中按使用台次统计,新机TBM和再制造TBM投入使用次数分别为236次和466次,分别占比33.6%和66.4%;按掘进长度统计,新机TBM和再制造TBM掘进长度分别占比44%和56%。

第二组数据:目前国内参与施工的35台TBM中,仅7台应用了再制造技术,还有6台应用整机修复技术,再制造率远低于世界平均水平。

一方面是国内掘进机再制造率低于世界平均水平,另一方面是国内掘进机市场保有量快速增长。如此看来,再制造市场潜力巨大。

政策市场环境渐入佳境

再制造产业是指在原有产业的基础上,将废旧产品利用技术手段进行修复和改造的一种产业,是循环经济再利用的高级形态。通过再制造过程,可以使再制造产品达到甚至高于原产品设计之初的质量和性能。

国务院早在2005年发布的《关于加快发展循环经济的若干意见》就已经明确,要加快循环经济技术开发速度,支持废旧机电产品再制造,只不过当时国内掘进机产业尚处于起步阶段,市场保有量不具备发展再制造的条件。

此后,随着大规模基础设施建设速度加快,地铁、城市管廊、水利、矿山、铁路、公路等隧道工程扩展了掘进机应用规模和领域。

铁建重工中央研究总院工艺研究设计院院长张静是这个过程的参与者和见证者。她在2008年参与建设铁建重工掘进机产业基地,2017年又开始负责第二产业园掘进机再制造基地的建设工作。10年时间,她亲历了国产隧道掘进机从有到大的变化过程。

“截至2016年底,国内市场所有品牌的掘进机保有量已经接近1000台(套),其中包含国产品牌掘进机约600台(套),超过50%以上的掘进机产品掘进里程已经超过6公里,需要进行全 面检修、维保。”张静透露,掘进机设计使用寿命一般为5公里至10公里,目前国内一半以上正在服役的掘进机已经进入大修期。为了适应不同工况的隧道工程施工,对已有掘进机进行改造是一种经济适用的有效方法。

在产业政策层面,2014年工信部发文鼓励开展掘进机等高附加值大型成套设备及关键零部件再制造,推进机电产品再制造产业向规模化、规范化、专业化发展。尤其是《中国制造2025》规划的实施,让大力发展再制造产业成为绿色制造工程的重要发力点,掘进机再制造无论是从产业政策还是市场保有量,都已经具备了快速发展的产业基础。

对于这个新兴产业,张静充满期待。她给记者算了一笔账:国内掘进机新产品在目前市场现有保有量的基础上年均增长300台(套),中国铁建系统内掘进机保有量达600余台(套),占比约50%,为铁建重工再制造项目实施提供了可靠的市场保障。
陕西掘进机
技术储备支撑产业进步

掘进机再制造即将进入发展快车道,而技术恰恰是企业准入的栏障。

据观察,作为掘进机行业的领军企业,铁建重工拥有行业内唯 一的国家级企业技术中心,具有相应的盈利能力和多元化融资渠道,品牌影响力突出,能够充分发挥主机企业的牵头作用,是这场技术革命的领 跑者。

记者从铁建重工了解到,2012年至今,该集团陆续完成了65台(套)掘进机整机及关键零部件等项目的再制造工作,投入市场的再制造产品累计已完成掘进里程近100公里,再制造产业共计实现产值约2.5亿元。

新型业态先试先行,技术创新走在前 列。张静告诉记者,考虑到产品体积庞大、技术复杂、价格昂贵等特点,掘进机再制造与新产品的大部分制造加工设备必须共用,以满足再制造产品的质量和技术要求。

目前,铁建重工陆续添置了国际国内先进设备300余台(套),覆盖铆焊、机加工、热处理、吊运装配、检测、调试等掘进机新产品制造加工、维修改造或再制造等全部环节;在专业化检测仪器方面,铁建重工建立了具有国际一 流水平的实验中心,并通过国家计量认证资质认定。

最让张静信心满满的是,铁建重工设立有院士专家工作站、博士后流动站,构建了庞大的产学研联盟,专业从事掘进机产品研发的技术人员超过500人,企业进军再制造产业具有良好的技术储备和开发能力。

快速发展仍需协同发力

从客观上看,再制造掘进机不仅在产品价格、节约资源方面比生产新品有明显优势,而且性能不低于新品。加快对废旧掘进机的改造升级,有利于实现我国地下高端装备资源循环再利用。

但记者在采访中发现,目前盾构机再制造概念还未能深入人心,用户对再制造产品的认同感不强,在改造过程中存在诸多问题,如盾构机再制造产品在役使用问题、如何建立盾构机再制造标准、如何进行盾构机再制造产品认证。

对此,张静建议,应当加快盾构机再制造产品认证工作,为掘进机产品建立国家或者行业评估标准,希望出台有利于推进再制造产品投放市场的政策。

针对上述问题,铁建重工一方面积极进行商业模式创新,力争在盾构机再制造产品的回收渠道、产品应用风险担保及旧产品置换等环节寻找更优的模式,降低再制造企业及施工企业的经济风险。

另一方面,他们在盾构机整机性能测试与评估、零部件保养与修复、盾构机整机大修与改造、盾构机整机或零部件技术性能升级、前沿技术研究等层面明确重点任务,加快盾构机再制造产业发展步伐。

另据悉,铁建重工掘进机再制造产业基地将于年内投产,预计到2019年底将形成年产值超过10亿元的再制造产业规模
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